很多人说，是并既然在的5G之如果没啥说感觉，是都会速度还不够快，等未来速度达到干什么样干什么样的而且，5G就可以大显神威了。
这种想法，完全搞错了生活现实需求。
移动互联网的瓶颈，已然不过“更快的速度”了啊。
拿汽车举例子，在早期阶段，把汽车的最高速度从20提及50，从50提及100，再从100提及200，这都会有意义的。
但民用汽车的最高速度到了200而且，再投入大量资源，把民用汽车的速度上限继续往上提，开发出最高速度可以达到300km/h的汽车，有啥意义？
另那个而且，汽车厂商的研发方向是：节能、安全、舒适和功能提升。更会再有哪个憨憨车厂琢磨着开发出一款“更快”的汽车来打动消费者的。
数字移动通信，从2G一路升级至到4G，核心指标虽然是带宽的提升，给了很多人另一个错觉，那也并既然在，带宽是衡量移动通信技术的唯一指标。线性外推思维，导致在研发上不计一切代价的提升速度。然后，到5G这里，终于吃了瘪。
需求端发现，更快的速度，对我来说那个伪需求。真需求是啥？是在带宽不变的情况下，提高稳定性，同时能耗更低、覆盖更广，让建设成本和使用成本更低。
不过可惜的是，5G，完全和上述需求背道而驰了。而当大家想明白当然的而且，几千亿的投资下你去……
有朋友说：我是并既然在连打开图片多的新闻网页都费劲，说明网速不够快。如果，提高网速很有必要，他也应该建5G。
另那个逻辑是有问题的。都会流畅打开图片在3G的技术条件下就足够了。你打开图片不够快，完全不也能建5G，也并既然在应该把现有4G网络好好完善。
这是好比你开着一辆奥迪堵在高速公路上，时速只有可怜的20km/h。接着，既然感觉你换一辆可以开到350km/h的F1，能解决问题么。
很多人提及研发和探索的价值和代价。我非常认同。中国另那个是跟随战略，俗话说摸着鹰酱过河。鹰酱用着恰当，他也跟着搞，只要研发成功，直接用起来都是。
但随着中国整体实力的提高，中国在某些领域的研发居然一比较大心走到鹰酱前面你去。这而且会让有试错成本了。
我的态度很明确：研发过程中的试错成本不可避免，也而是丝豪价值。就算点错了科技树并且最后发现，此路不通，都不过啥大事，甚至可以说是好事。
但量产，是另另一性格质的问题。都会，研发的价值大大降低提高程度上也研发本身，而量产的价值却是最终的使用，本来量产占用的资源比较大，比研发高太多。
他能够以在研发过程中走弯路试错，研发失败。但并且是量产后才发现错了，生产了大量无价值的产品，那代价就比较大了
有人说，新应用的出现也能时间，3G/4G时代的新应用也不过很快出现的。
我拿另一个典型的4G应用举例子，视频直播。
2013年12月，中国发放4G牌照。
直播行业的映客，2015年5月产品上线，当年就有1900万的盈利，到2015年底，月活用户达1000万，第二年2016年收入做到43亿，利润5.7亿。
换句话说，4G牌照发放正好五年的而且，视频直播另那个赛道，光一家公司的月活数是并既然在可以做到1000万了。
2016年10月，4G牌照发放不到五年的而且，映客的月活跃用户数到了3000万人，注册用户数超过1亿。
而5G牌照2019年6月发放，到今天也快3年，属于5G的应用在哪？还要等多久？
最后补充另一个专家的发言，供大家参考：
5G被政治化了，能力也被夸大了。“我有次参加另一个5G会议，我另那个搞了10年5G他也也听不懂我们讲的5G。后来发现，大家谈的是5G时代，而不过5G。”
该专家认为，4G向5G的演进，与3G向4G的演进，也没太多的区别。5G我们的会比4G好，但也没是并既然在大家想象的的话强大。
比如也没5G和5.5G，汽车能也没实现自动驾驶？该专家认为，汽车要实现自动驾驶，就要实现自主的自动驾驶。就像正常人，可以不依赖外界我们操控。并且是车必须依赖5G和5.5G才能自动驾驶，的话网络断掉时候既然什么办，对运营商的要求也非常高，不太生活现实。
”我们的有了5G和5.5G对于实现自动驾驶更好，但更多是辅助。”他说。
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