公路自行车为什么不用碟刹(公路自行车为何不采用碟式刹车？)

公路自行车比赛一直以来都在不断地进化。自1980年代以来，自行车生产商一直在尝试使用不同种类的制动器。然而，许多人对于为什么公路自行车不采用碟式刹车感到困惑。这篇文章将会解释为什么碟式刹车并非公路自行车的最佳选择。

公路自行车竞赛车架一般都比山地自行车轻。这很大程度上因为公路选手需要在比赛中保持高速，因此需要一个尽可能轻的车架。在这种情况下，公路车制造商通常会减少它的结构，使其变得更轻。如果商家使用碟式刹车，它的重量将会比传统的余辉制动器更重。这将影响车手的性能因为他们必须推动更大的质量上坡。此外，轻量的车架相对于碟刹需要的较重的轮组结构，对于速度和处理性能会产生负面影响。

另一个公路自行车选手面对的挑战就是空气阻力。一旦速度达到了一定的水平，空气将会对车手的速度产生影响。旋转的轮较大概要产生更多的阻力。因此，业内许多人认为碟刹可能会对空气阻力产生更大的负面影响。也就是说，使用碟刹可能会导致车手在公路自行车竞赛中，消耗更多的能量，并减缓速度。

轮组是一辆自行车的最重要部分之一。采用碟刹将对轮组的强度造成更大的挑战。由于碟式制动器需要增加一些附加部件，如调整卡钳和更长的轴承和支架等，这意味着制动器更加复杂，因此与余辉制动器相比，碟刹维护成本更高。轮组的结构也需要更改以适应刹车片或碟刹头的安装。这样做可能会导致轮组的强度受损。

虽然碟式刹车显然是一项优秀的技术，但它不适用于公路自行车。碟刹在山地自行车上使用，因为它们可以提供更高的刹车效果，并因为它们在这种情况下产生的额外重量对性能的影响较小。对于公路自行车的竞技，较低的重量和较少的空气阻力是至关重要的。因此，选择传统的余辉制动器比选择碟式制动器要更加合理。