为什么不批广西自贸区(新标题：广西自贸区为何遥遥无期？)

广西自贸区计划于2018年设立，然而两年过去了却未有实质性进展，其中至关重要的一点原因是区位存在不足。广西地处中国南部，靠近东南亚国家，但与中国主要的经济中心区相距较远，进出口物流未能得到充分的支持。

在汽车行业中，物流环节的优劣直接决定了生产效率和成本，所以没有良好的区位优势，广西自贸区的汽车产业无法与其他地区相比的竞争力就逐渐下降。

广西地区无论是人才、技术、研发资源等方面都与其他地区相比，存在相对明显的短板。汽车产业所需的高端技术，广西自贸区目前难以满足。

在此背景下，广西自贸区的汽车类型相对较为单一，以低调德系车为主，未能发展出自己的特色品牌。而其他地区如广东、上海、江苏等已经形成了一批具有代表性的品牌，距离成为全球汽车行业的领导者越来越近。

除了区位和技术的问题之外，广西自贸区在平台建设方面也显得滞后。比如说政策的制定、金融的支持、电商的发展等方面，都需要平台的支撑。

这一问题在汽车行业中尤为突出。随着车联网、智能驾驶等新兴技术的发展，更多的汽车企业开始着眼于自主品牌和OEM品牌的高端化、智能化以及平台化发展。但是，缺乏一个高水平的平台，广西自贸区的汽车企业无法与其他地区相比的竞争力就难以提升。

总之，广西自贸区汽车产业的发展受到了多方面的制约。区位不佳、技术含量低以及平台建设滞后等因素，都是导致汽车产业发展乏力的原因。

然而，广西自贸区拥有得天独厚的自然资源、开放的政策环境，以及多样化的文化底蕴等优势。只要充分发挥这些优势，全面加强汽车产业的基础建设、科技创新和上下游产业协同发展，广西自贸区依然有机会成为全球汽车产业新的增长点。