范辉高速为什么不修了(范辉高速缘何不维修？)

范辉高速，全长约100公里，是河南省境内的一条重要高速公路，也是河南省重要的东西向交通干线。但自2018年起，范辉高速开始进入一个持续不断的“不修年代”，引发了广泛关注。为什么范辉高速不维修了呢？

范辉高速南段是2006年开工建设，2009年通车的，全长约65公里，是以范县入口为起点，沿范县、微山、嘉祥、兖州、邹城、泗水、兰陵等市县终止于辉县出口，同时也连接着兰新铁路和京台高速。但由于建造时设计水平有限，存在安全风险，2014年南段开始封路整治，并且多次被迫封路，给当地交通带来了不小的影响。

范辉高速状况如何？以下是对范辉高速常见问题的描述：

范辉高速建造时间虽不长，但由于各种原因，道路的坑洼和路面破损问题比较严重，特别是北段，路况下降显著，给行驶带来了风险。很多车主在行驶期间非常担心会给轮胎和底盘造成损坏，很多人也因此选择绕道其他路线。道路坑洼、路面破损严重的问题，不仅降低了行车安全系数，而且挫伤了车主的耐心和信任。

范辉高速的路灯状况不太理想，很多路段都没有路灯，尤其是在晚上或者天气阴沉的情况下，许多路段基本是“漆黑一片”，给行车带来了很大的隐患。而且范辉高速的照明设施不足，让行车安全系数大打折扣。由于路灯不足，加之高速限速，很多车主不得不减缓行驶速度，这使得范辉高速的通行时间变得更长。

范辉高速一直存在道路坑洼、路面破损、路灯缺失、照明不足等问题，但为什么官方一直不维修改造呢？

维修范辉高速的成本较高，不仅需要大量的人力、物力、财力投入，而且需要经历很多级别的审批和手续，难度极大。范辉高速当地政府的预算有限，也没有得到更高级别的财政支持，因此很难承担如此高额的维修成本，从而导致范辉高速一直没有得到及时的维修。

范辉高速建成以来一直存在瑕疵，但由于缺乏政治推动，没有得到关注，无法得到大力改造。相关部门需要关注道路状况，坚持修路不止珍惜钱财，不仅解决了广大老百姓的交通问题，也促进了当地经济的发展。

解决范辉高速的问题是一项艰巨而复杂的工作，需要多方面的对策。

需要在范辉高速下大力气完善通行设施，提高驾驶舒适性。范辉高速需要增加一些垂直交通流量大、电子控制、智能化设施，便于车辆调度和监测管理。如地面导向线装置、自动计费系统、智能监管设施、远程影像识别等等，这些新设施的引入，有望大幅提升行车速度、缩短通行时间，降低开支、提高效率。

范辉高速存在大量的道路坑洼、路面破损、路灯缺失、照明不足等问题，需要加强道路维护和保养。改善与提高材料、设备的可靠使用性能，保持道路垂直坡度和转线半径的好状况，确保路基、路面的稳定性。减少车辆绿化带、排水设备和交通标志等设施的损失情况，任何时候都需要遵循高标准、高质量的施工标准，让范辉高速更加安全、可靠、舒适。

范辉高速所在地是河南省，因此政府需要推出有利于交通建设的政策，为范辉高速维修改造提供政策支持。设立专项资金，加强对范辉高速交通建设的财政投资，确保投资流向合规、透明、科学，确保资金的稳定。政府加大投入，改造基础设施，为范辉高速的维护和建设提供有利的环境和动力支持。

范辉高速作为河南省一条重要的高速公路，现有的道路坑洼、路面破损、路灯缺失、照明不足等问题给车主出行带来了许多不便和风险。但维修改造范辉高速又面临着投资财力的问题和相关政府部门的政策推动问题。政府应该重视范辉高速的问题，加强政策支持，完善通行设施，加大维护力度，使范辉高速成为一条安全、便捷的高速道路。